Naran

Обязанности: С нуля настроить сбор данных по разным странам и довести его до удобных дашбордов и метрик. Строить продуктовую аналитику: воронки, retention, ключевые метрики по рынкам. Писать собственные интеграции и сервисы там, где готовых решений нет. Искать инсайты, которые сразу влияют на рабочие процессы — на этом этапе роста твои выводы реально меняют то, как мы работаем. Помогать команде быстро тестировать важные гипотезы и проверять их данными. Требования: Главное — ты доводишь задачи до результата и умеешь работать самостоятельно, без подробного ТЗ. Свободно используешь AI-инструменты (Cursor, Claude и т.п.), чтобы быстро превращать идеи в работающий код и решения. Уверенный SQL и Python на уровне «собрать данные, посчитать, автоматизировать». Умеешь строить понятные дашборды и отчётность. Не боишься инженерных задач: подключиться к API, забрать данные, поднять простой пайплайн, сделать понятный интерфейс в Lovable Будет плюсом: Опыт работы с продуктами на развивающихся рынках, Английский для общения с подрядчиками и сервисами на местных рынках. Условия: Возможность выстроить аналитическую функцию с нуля в растущей компании — и расти вместе с ней. Полностью удалённую работу и гибкий график. Сильную команду (ex-Yandex, ex-Tinkoff) и быстрый темп. Реальное влияние: ты строишь аналитику с нуля и сразу видишь эффект на бизнес. Свободу выбирать инструменты — мы за результат, а не за процесс ради процесса.

Naran — международная rent-to-own компания: финансируем водителям такси и доставки выкуп автомобилей и мотоциклов через аренду. Работаем в Колумбии, Перу, Кот-д'Ивуаре и Сенегале; парк — сотни единиц и быстро растёт. Мы ищем опытного Технического Директора, который будет отвечать за построение и запуск собственного технического сервиса Naran в Западной Африке — от масло-постов до полноценной СТО — с управляемыми расходами и прозрачным учётом запчастей и средств. Так, чтобы парк ездил, простой и стоимость обслуживания снижались, а остаточная стоимость активов сохранялась. Обязанности: Запуск сервиса с нуля. Помещение и планировка постов, оборудование и инструмент, подбор и обучение команды (механики, приёмка, склад). Поэтапно: сначала масло-посты, затем полноценная СТО. Люди и организация. Набор, обучение и развитие технической команды до нескольких десятков человек по мере роста парка; смены, нормирование, дисциплина качества. Процессы и стандарты. Заказ-наряды, нормо-часы, чек-листы приёмки / выдачи / дефектовки, стандарт «что такое хороший ремонт», фотофиксация. Регламенты централизует технический эксперт HQ (HQ-механик), но ты плотно участвуешь в их формировании: даёшь локальные вводные и предпосылки, адаптируешь под регион и внедряешь на земле. Расходы и экономика сервиса. Контроль и снижение затрат на ТО и ремонт; make-or-buy (что делаем сами, что отдаём наружу); валидация смет внешних СТО и собственных постов; борьба с накрутками и лишними работами; постоянный поиск, как удешевить ремонт, сохраняя безопасность автомобиля. Учёт запчастей и средств. Склад запчастей и расходников: номенклатуры, остатки, оборачиваемость, неликвиды. Прозрачный учёт денег по сервису — понятный и региону, и HQ. Качество и KPI. Простой парка, стоимость обслуживания на единицу, % ТО в срок, доля повторных ремонтов; системное снижение TCO. Масштабирование. Рост от стартового парка (~400 авто) к 1000+; тиражирование отработанного стандарта на новые точки и страны региона. Требования: Русский язык — обязательно (рабочая коммуникация с HQ и COO). Опыт управления СТО и/или запуска СТО с нуля — обязательно. Доказанный фокус на расходах: опыт, где экономия и контроль затрат были в центре — стоимость нормо-часа, закупка и оборачиваемость запчастей, make-or-buy. Предприимчивость и гибкость: умение быстро адаптировать решения под местные условия и находить способы удешевить ремонт, не жертвуя безопасностью автомобиля. Готовность работать руками: умение по смете и фото принять решение о целесообразности предлагаемого ремонта. Процессное мышление: регламенты, нормо-часы, чек-листы, стандартные операции; опыт написания и внедрения. Опыт управления крупными коллективами (десятки человек) и построения дисциплины с нуля — обязательно; команда механиков, приёмки и склада растёт вместе с парком. Готовность к релокации в Кот-д'Ивуар или Сенегал.